“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”兩個概念提出后，企業(yè)主每天都在倡導(dǎo)“智能制造”。許多企業(yè)在談?wù)撝悄苤圃鞎r，離不開機(jī)器人。當(dāng)他們將機(jī)器人引入生產(chǎn)線時，他們聲稱他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能制造。事實(shí)上，我們應(yīng)該更深刻地理解它的含義，而不是簡單地理解智能制造。智能制造不等于機(jī)器人，智能制造的核心不是機(jī)器人。

事實(shí)上，智能制造是一個人機(jī)集成智能系統(tǒng)，由智能機(jī)器和人類專家(如分析、推理、判斷、概念和決策等)組成。在生產(chǎn)過程中，通過機(jī)器與人的合作，延伸和替代一些腦力勞動。它更新了自動化的概念，并將其擴(kuò)展到智能化、靈活性和高度集成。AGV汽車作為一種靈活的自動化設(shè)備，在制造過程中起著非常重要的作用。AGV汽車制造商艾奇威爾認(rèn)為，未來的智能制造將打破傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，用創(chuàng)新思維推動制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

智能化制造的本質(zhì)是在制造過程中打開黑箱，使看不見的東西透明，而非盲目購買智能化設(shè)備。智能化制造的核心不在于機(jī)器人，而在于生產(chǎn)設(shè)備的互聯(lián)性。因此，對企業(yè)而言，要實(shí)現(xiàn)智能化制造，生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)量似乎并非關(guān)鍵，而在于人們的思維。企業(yè)要打破傳統(tǒng)觀念，用創(chuàng)新思維管理，積極開發(fā)新的商業(yè)模式和生產(chǎn)模式。智能化制造應(yīng)理解為智能化、信息化和技術(shù)化的過程。同時也建議企業(yè)結(jié)合自身實(shí)際，有針對性地進(jìn)行科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，避免做無用功。

許多中小企業(yè)認(rèn)為，通過智能發(fā)展和制造，可以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)中國機(jī)器人的應(yīng)用技術(shù)。這種方法之所以被誤解，是因?yàn)槲覀儧]有正確理解機(jī)器人和智能制造系統(tǒng)之間的關(guān)系。簡單來說，智能制造對AGV的靈活性要求更高。機(jī)器人屬于人工智能制造的范圍，是實(shí)現(xiàn)中國智能制造的重要智能控制設(shè)備，但智能制造并不完全包括機(jī)器人。因此，智能制造不等于機(jī)器人，它是從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)、加工、銷售等各個周期的數(shù)字化和智能化。

舉例來說，企業(yè)在生產(chǎn)線上使用AGV汽車，不直接購買幾輛AGV汽車就開始使用。依據(jù)生產(chǎn)線、搬運(yùn)設(shè)備、工廠室內(nèi)環(huán)境等制定計劃。而且使用智能AGV的目的不僅僅是為了取代機(jī)器，更是為了了解整個生產(chǎn)過程，通過AGV汽車、AGV汽車背景自動生成數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高AGV的靈活性，從而實(shí)現(xiàn)智能制造生產(chǎn)。