近幾年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迅猛發(fā)展，電動(dòng)搬運(yùn)平板車、信息化程度不斷提高，各種集成了物流信息技術(shù)和電動(dòng)搬運(yùn)平板車技術(shù)的智能物流設(shè)備，發(fā)展迅猛。所以對(duì)于現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)工作者來(lái)說(shuō)，掌握一定的電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)知識(shí)是非常必要的。本文將介紹電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)的分類方法，希望大家有所收獲。

　　電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)以其高效的運(yùn)作，在制造企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)也開始從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式向更加精細(xì)、智能化的方向發(fā)展。根據(jù)專家總結(jié)，目前，電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)的分類方法有以下幾種：

　　自動(dòng)立體庫(kù)

　　按支架的高度分類。

　　1.低層立體倉(cāng)庫(kù)：5米以下的低層立體倉(cāng)庫(kù)的建筑高度一般為老倉(cāng)庫(kù)。

　　2.中層立體倉(cāng)庫(kù)：中層電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)的建筑高度在5米至15米之間，這類倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備要求不高，成本合理，深受廣大用戶歡迎。

　　高層立體倉(cāng)庫(kù)：高層建筑高度可達(dá)15米以上，對(duì)儲(chǔ)藏機(jī)械、設(shè)備的要求較高，施工難度較大。

　　按結(jié)構(gòu)分類。

　　1.貨物式立體倉(cāng)庫(kù)：貨物格式電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用比較廣泛，它的主要特點(diǎn)是每一層的貨架都是由同尺寸的貨格組合而成，開口朝向貨架通道，以便于堆垛車在行駛和訪問(wèn)貨物。

　　2.貫通式立體倉(cāng)庫(kù)：貫通式立體倉(cāng)庫(kù)間無(wú)空隙，無(wú)通道，將整個(gè)貨架結(jié)合為一體。支架垂直通過(guò)，并具有一定的傾斜度，并且在每一層架上設(shè)有一條滑道，使貨物在滑道上方運(yùn)行。

　　3.自動(dòng)柜式庫(kù)：電動(dòng)搬運(yùn)平板車儲(chǔ)藏室主要用于小型儲(chǔ)藏室，可移動(dòng)，特點(diǎn)是封閉性高.智能化程度高.保密性強(qiáng)。

　　4.條形貨架立體倉(cāng)庫(kù)：條狀倉(cāng)庫(kù)主要用于存放條狀物品的專門倉(cāng)庫(kù)。

　　自動(dòng)立體庫(kù)

　　根據(jù)建筑物的類型劃分。

　　1.整體式立體倉(cāng)庫(kù)：一體化電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)又稱一體化立體倉(cāng)庫(kù)，將高層貨架與建筑一體，不能分開，因此永久儲(chǔ)藏設(shè)施就采用了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，使得高層貨架也具有穩(wěn)定性能。

　　2.分體立體倉(cāng)庫(kù)：分體庫(kù)是相對(duì)于整體的，貨架是獨(dú)立建造的，與建筑物分開。

　　按商品存取的形式分類。

　　1.選架類型：選架式揀選架式中選機(jī)構(gòu)為其核心部分，內(nèi)部分選和巷道外排兩種。人工到貨前揀選"是指由揀選人員用一臺(tái)揀碼機(jī)將貨物從貨格中挑選，然后把它放進(jìn)倉(cāng)房。“貨到人分類”是指存放所需貨物的托盤或箱子，由堆垛機(jī)器到揀點(diǎn)，揀選人員根據(jù)提貨單的要求揀選所需貨物，然后將剩余貨物送回原位。

　　2.單位擱置類型：?jiǎn)卧苁莻}(cāng)庫(kù)中常用的一種形式。物品先放在一個(gè)托盤或容器里，然后再把它們裝入單元貨架。

　　3.移動(dòng)式貨架：移動(dòng)貨架是由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，通過(guò)控制裝置控制貨架的合攏和分離。高空作業(yè)時(shí)分隔，在巷道內(nèi)就能完成作業(yè);無(wú)作業(yè)時(shí)可以合攏貨架，只留一條作業(yè)巷道，提高空間利用率。

　　按照自動(dòng)分級(jí)分級(jí)。

　　1.半自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)：半電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)是指貨物的進(jìn)入、出庫(kù)、出庫(kù)、一部分由人工操作機(jī)器完成、部分電動(dòng)搬運(yùn)平板車控制。

　　2.電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)：電動(dòng)搬運(yùn)平板車立體倉(cāng)庫(kù)是指貨物的進(jìn)出和處理過(guò)程由自動(dòng)控制完成。

　　按照倉(cāng)庫(kù)的任務(wù)進(jìn)行分類。

　　1.生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)：生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)是在工廠內(nèi)為協(xié)調(diào)工序和工序.車間和車間.外購(gòu)件和零部件之間的物流不暢而建立的倉(cāng)庫(kù)，以確保各生產(chǎn)工序間有節(jié)奏的生產(chǎn)。

　　2.流通倉(cāng)庫(kù)：流通倉(cāng)庫(kù)是一種服務(wù)性的倉(cāng)庫(kù)，是企業(yè)建立的服務(wù)倉(cāng)庫(kù)，用于調(diào)節(jié)生產(chǎn)車間和用戶之間的供需平衡。此類倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出港、出貨較大，一般都與銷售部有直接聯(lián)系。

　　自動(dòng)立體庫(kù)

　　按緊密程度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類。

　　1.自主式倉(cāng)庫(kù)：自主式倉(cāng)庫(kù)也稱為“離線式倉(cāng)庫(kù)”，是指自主化、經(jīng)濟(jì)上相對(duì)獨(dú)立的電動(dòng)搬運(yùn)平板車倉(cāng)庫(kù)。此類庫(kù)房一般規(guī)模大、庫(kù)存量大，倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)具有獨(dú)立的計(jì)算機(jī)管理.監(jiān)控、調(diào)度和控制系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)亦可劃分為儲(chǔ)存式和中間式。舉例來(lái)說(shuō)，分配中心屬于這樣的倉(cāng)庫(kù)。

　　2.半封閉式倉(cāng)庫(kù)：半封閉倉(cāng)庫(kù)是指它的運(yùn)作程序.對(duì)它的管理.貨物的可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)效益與工廠(或內(nèi)部或上級(jí)單位)有某種聯(lián)系，但與其他生產(chǎn)系統(tǒng)無(wú)關(guān)。

　　3.密倉(cāng)：密倉(cāng)，也叫“網(wǎng)上倉(cāng)”，是指直接與廠內(nèi)其他部門或生產(chǎn)系統(tǒng)直接連接的電動(dòng)搬運(yùn)平板車倉(cāng)庫(kù)，它們之間的聯(lián)系更加緊密。